Programy rządowe dzielą się na trzy kategorie. Mogą być realistyczne (zdecydowana mniejszość), ambitne (na początku kadencji) i wyborcze (u schyłku władzy). Najnowszy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 z perspektywą do 2025 zdecydowanie należy do tej ostatniej. Według oficjalnych wyliczeń ma kosztować 14 mld zł więcej. Jak się jednak bliżej przyjrzeć, to kwota ta może urosnąć o nawet 48 mld zł.
Członek Zespołu Doradczego Pełnomocnika Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, po godzinach Porozumienie i Republikanie, miłośnik wolnego rynku, tramwajów i kolei dużych prędkości